Nuestra misión
Scott Bolduc, fundador de Electronic Mobility Controls y del sistema AEVIT™ 2.0, ha sido pionero en la industria automotriz de conducción electrónica. EMC lidera el sector mediante la innovación y modernización continuas. Nuestra misión es proporcionar los mejores controles de conducción adaptativos de alta tecnología, brindando independencia en la movilidad automotriz para todos. Nos comprometemos con la mejora continua de nuestros productos y contamos con la experiencia en ingeniería necesaria para garantizar que los productos EMC sean reconocidos como el estándar de seguridad y fiabilidad a nivel mundial.
Controles electrónicos de movilidad, LLC
Desde 1986
Controles de conducción principales
Los controles principales de conducción son aquellos que afectan directamente el movimiento del vehículo. Se dividen en tres categorías: solo dirección, solo acelerador/freno y dirección y acelerador/freno. Si sus necesidades cambian en el futuro, simplemente conecte un dispositivo de entrada diferente. Estos dispositivos reducen considerablemente la entrada mecánica y el rango de movimiento necesarios para operar el vehículo. Las entradas se agrupan en serie.
Serie W
Sólo dirección
La Serie W es un control de dirección para vehículos que utiliza un dispositivo de entrada en el volante de 5″ de diámetro. Gracias a su facilidad de uso, es la opción preferida por conductores que manejan a dos manos. El número total de rotaciones, desde el giro completo a la izquierda hasta el giro completo a la derecha, es de 5 a 6,7 vueltas, según el vehículo. Esto equivale a una relación de aproximadamente 2:1 entre el dispositivo de entrada de la Serie W y el volante original. La fuerza de entrada necesaria para girar el volante es de aproximadamente 0,2 lb. La Serie W mide 5,0” x 4,0” x 2,5” y pesa aproximadamente 3 lb.
Serie X
Sólo dirección
La Serie X es un control de dirección para vehículos que utiliza un joystick de un solo eje, posicionado para el movimiento del joystick en el eje X. La altura expuesta del joystick es de aproximadamente 4,25" y solo requiere 3,7" de movimiento desde la posición de dirección completamente a la izquierda hasta la posición de dirección completamente a la derecha. El mecanismo requiere muy poco esfuerzo, con una fuerza máxima de solo 0,2 lb, y está accionado por resorte para centrar la dirección. El joystick está acoplado internamente a tres dispositivos electrónicos independientes y redundantes para una seguridad y fiabilidad inigualables.
Serie L
Solo gas/freno
La Serie L es un control de acelerador y freno que utiliza un dispositivo de entrada de palanca. La altura expuesta de la palanca es de 6,35 cm, con un recorrido total de aproximadamente 10 cm desde el acelerador hasta el freno. El dispositivo requiere una fuerza mínima de entrada ajustable entre 1,1 y 2,27 kg. Esta fuerza se controla mediante dos amortiguadores internos opuestos horizontalmente que proporcionan el mecanismo de retorno al centro y producen una sensación de suavidad ajustable independientemente para la dirección del acelerador y del freno.
Serie Y
Solo gas/freno
La Serie Y es un control de acelerador y freno que utiliza un joystick de un solo eje. El joystick se limita a moverse únicamente en el eje Y. La altura expuesta del joystick es de aproximadamente 10,8 cm y solo requiere 9,4 cm de recorrido total desde la posición de aceleración máxima hasta la de frenado máximo. El mecanismo requiere muy poco esfuerzo, con una fuerza máxima de solo 0,1 kg, y está accionado por resorte para centrar la posición de entrada.
Serie J
Dirección y acelerador/freno
El dispositivo de entrada de la Serie J controla el acelerador, el freno y la dirección mediante un joystick multieje. El eje X controla la dirección y el eje Y controla el acelerador y el freno. La altura expuesta del joystick es de aproximadamente 10,8 cm y solo requiere 9,4 cm de recorrido desde la posición de dirección completamente a la izquierda hasta la posición de dirección completamente a la derecha o desde la posición de acelerador a fondo hasta el freno. Su concesionario puede programar la dirección del acelerador y el freno para que avance el acelerador o el freno.
Serie WL
Serie Combo
La Serie WL es un control de acelerador, freno y dirección que utiliza el mismo dispositivo de entrada en el volante que la Serie W para la dirección y el mismo dispositivo de entrada de palanca que la Serie L para el acelerador y el freno. Estos dispositivos de entrada están diseñados para montarse a ambos lados del conductor. Sin embargo, son intercambiables, lo que permite adaptar el sistema para volante a la derecha o a la izquierda.
Serie XL
Serie Combo
La Serie XL es un control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Un joystick limitado al eje X (igual que la Serie X) se utiliza como entrada de dirección y una palanca (igual que la Serie L) para el acelerador y el freno.
Serie WY
Serie Combo
La Serie WY es un control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Incluye un dispositivo de entrada en el volante para la dirección (igual que la Serie W) y un joystick en el eje Y para acelerador y freno (igual que la Serie Y). Este sistema es ideal para quienes requieren un control mínimo del acelerador, freno y volante.
Serie XY
Serie Combo
La Serie XY es un control de acelerador, freno y dirección que utiliza dos entradas de control independientes. Un joystick, limitado al eje X, se utiliza para la dirección (igual que la Serie X) y un joystick independiente, limitado al eje Y, para acelerador y freno (igual que la Serie Y). Este sistema es ideal para quienes requieren controles con joystick, pero pueden utilizar dos dispositivos de entrada.
